И это не может не радовать. Какие элементы дизайна BMW наиболее узнаваемы? Линия Хофмайстера в основании задней стойки и, конечно, «ноздри» решетки радиатора. Но с момента появления седанов Neue Klasse в 1960-х годах (и даже раньше, если брать во внимание спортивный автомобиль BMW 507 1956 года) и до начала 1990-х годов был еще один яркий элемент: передняя часть в форме акульего носа.
В 1990-х годах BMW изменила подход к дизайну. Например, X5, дебютировавший в 1999 году, имел обтекаемый наклон передней части.
Наклон решетки радиатора начал меняться в 1970-х годах. Из отрицательного он сначала стал нейтральным (вертикальным), а затем положительным (заваленным к ветровому стеклу).
Теперь в Баварии решили вернуть своим машинам классический дизайн. Новое поколение электромобилей получит усовершенствованную платформу, аккумуляторы и технологии под названием Neue Klasse в честь автомобилей 1960-х годов, которые в свое время совершили революцию. И теперь все модели BMW будут постепенно меняться, получая «акульи носы».
Доказательством тому служит новый X5. Ожидается, что его дебют состоится в 2026 году. Кроссовер построен на платформе CLAR и будет оснащаться двигателями внутреннего сгорания.
Новый BMW X5 получит пару узких, но высоко расположенных фар, как у классического купе 2000CS, «акулий нос», более квадратные колесные арки, спортивный наклон заднего стекла и совершенно новый интерьер с широкоформатным проекционным дисплеем.
