Jaguar XK120
Быстрейший автомобиль своей эпохи начал наводить ужас на соперников в конце сороковых годов. И когда мы говорим про «ужас» — это нисколько не метафора и не преувеличение. В названии суперкара с берегов Туманного Альбиона зашифрована максимальная скорость 120 миль/ч (193 км/ч). Правда, есть нюанс — на подобный подвиг способен ранний вариант с алюминиевым кузовом. В начале пятидесятых XK120 облачили в более тяжелую стальную скорлупу. Двигатель — рядная 3,4-литровая «шестерка» мощностью 162 л.с. Специально подготовленный для гонок выдавал до 223 л.с.
Plymouth Superbird
Стереотипный маслкар ездит только по прямой, однако исключений из правила тоже хватало. Некоторые спецверсии ковали славу не только в уличных состязаниях, но и на гоночных треках. Один из самых великих автомобилей был создан на базе среднеразмерного купе Road Runner для гоночной серии NASCAR. Чтобы сделать его аэродинамичным и хорошенько прижать к земле был использован обтекатель в передней части кузова и огромное антикрыло. Всего было построено 2783 экземпляров, из которых только 135 получили легендарный семилитровый V8 Hemi мощностью 431 л.с. Такие Superbird способны набирать 97 км/ч (60 миль/ч) за 5,5 секунд. У остальных мотор объемом 7,2 литра (380−395 л.с.).
Chevrolet Chevelle SS 454
Среди маслкаров есть много крутых моделей и устрашающий Chevy 1970 года занимает в их клубе место короля или как минимум претендента на трон. Самое свирепое исполнение SS 454 (Super Sport) отличалось версиями двигателя V8 объемом 7,4 литра (454 — рабочий объем в кубических дюймах). В первом случае устанавливался агрегат LS5 мощностью 365 л.с. Во втором — LS6 с увеличенной степенью сжатия и отдачей в 456 л.с. Водителю оставалось полагаться только на свое мастерство, чтобы справиться с монстром, начисто лишенным страхующей электроники.
Porsche 959
Шедевр инженерной мысли клал на обе лопатки многие суперкары восьмидесятых с точки зрения технологий и появился на свет с вполне конкретной и четкой целью — согласно регламенту раллийной группы B. Удивительно, насколько передовым Porsche 959 кажется в наши дни, хотя с момента его дебюта прошло сорок лет! Уже тогда он оснащался 2,8-литровой оппозитной «шестеркой» с двумя турбокомпрессорами (450 л.с.) и системой полного привода с активным распределением крутящего момента. Кузов изготовлен из алюминия и кевлара. Производственная серия включала в себя 337 машин.
Ferrari F40
Культовую супермашину (выпущено 1311 экземпляров) часто сравнивают с Porsche 959, поскольку они скрестили шпаги во второй половине восьмидесятых. Но «сороковая» кардинально отличается от немецкого автомобиля. Это злой и эмоциональный снаряд с минимумом удобств и душой гоночного болида — выставленного напоказ под стеклом крышки капота двигателем V8 объемом 2,9 литра с двумя турбонагнетателями (478 л.с.). Привод только задний.
Buick GNX
Пока европейцы упражнялись в экстремальные и высокотехнологчиные спорткары с турбомоторами, американцы занимались… фактически тем же! Но если Ferrari и Porsche выглядели заправскими суперкарами и были мечтой с постера, то Buick GNX казался просто приукрашенным купе Regal и почти копировал «горячую» наддувную версию Grand National. Между тем, у топовых автомобилей из Европы тряслись поджилки от одной мысли о встрече с «американцем», который был заряжен 3,8-литровым V6 с турбонаддувом. Считается, что производитель поскромничал с мощностью и в действительности GNX развивает не заявленные 280 л.с., а свыше трехсот «лошадей». Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) тоже чрезвычайно хорош — 4,6 секунды! Построено всего 547 штук.
Opel Lotus Omega
Этот суперседан в начале девяностых был ночным кошмаром не только всяких BMW M5, но и мощных купе. Империя General Motors создала его на базе Opel Omega первого поколения, призвав на помощь всю силу и потенциал разных подразделений. Рядная «шестерка» объемом 3,6 литра с двумя турбокомпрессорами (382 л.с.) спроектирована специалистами Lotus, шестиступенчатая механическая коробка передач позаимствована у Chevrolet Corvette ZR-1. До 100 км/ч Opel Lotus Omega ускоряется за пять с небольшим секунды. Еще сильнее впечатляет максимальная скорость — 283 км/ч, долгое время считавшаяся недостижимой для других спортседанов.
Dodge Viper
Рецепт выдающегося суперкара, о котором грезили бы тысячи энтузиастов по всему миру у разных производителей собственный и уникальный. Например, итальянские предлагают шикарный дизайн вкупе с высокими технологиями и классной настройкой шасси. Концерн Chrysler пошел другим путем, когда создавал Viper — сделал ставку на уникальный стайлинг и брутальный восьмилитровый двигатель V10 примитивной грузовой конструкции. Но результат получился отменный!
Bugatti EB 110
Суперкупе возрожденной марки стал сенсацией в начале девяностых — его создатели хотели удивить мир, и им это определенно удалось! Только представьте, какое впечатление производил тогда коктейль из 3,5-литрового мотора V12 с четырьмя турбокомпрессорами (560−612 л.с.) и полного привода! Динамика тоже из разряда шокирующих: заявлены 3,46 секунды до сотни и максимальные 342 км/ч для базовой версии GT.
McLaren F1
В девяностые годы редкий суперавтомобиль мог сравниться с великолепным McLaren, который поражал инженерным изяществом и в форм-факторе прототипа установило мировой рекорд скорости среди серийных моделей. 31 марта 1998 года он показал невероятные 386,4 км/ч! С точки зрения конструкции F1 — один из самых продвинутых суперкаров своей эпохи. Он создан на основе углепластикового монокока и приводится 6,1-литровым V12 (627 л.с.), спроектированным из агрегата BMW.
