Land Rover Defender 110 Octa
Компания видит в уникальном «110-м» драгоценный камень: название Octa — это отсылка к октаэдрической геометрии молекул алмаза, придающей блеск и прочность. С игрой слов не поспоришь — у британцев получился бриллиант! Прежняя топ версия со старым компрессорным V8 объемом 5,0 литров развивала до 525 л.с. Переход на 4,4-литровый двигатель BMW с двумя турбокомпрессорами мощностью (635 л.с.) превратил SUV в монстра. Сотня — четыре секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Плюс серьезно переделанная подвеска, тормоза Brembo и такая внешняя отличительная особенность как расширители колесных арок.
Range Rover Sport SV
Ирония судьбы — чтобы бросить вызов немецким быстроходным кроссоверам Range Rover Sport пришлось прибегнуть к помощи 635-сильного наддувного двигателя BMW V8, который также ставится на Defender 110 Octa. Ускорение до 100 км/ч — 3,7 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч. Изюминкой версии является подвеска 6D Dynamics, которая объединяет активные амортизаторы в гидравлический контур, препятствующий кренам без традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости.
Aston Martin DBX707
Шасси паркетника элитного кроссовера разработано усилиями компании Aston Martin. А вот за силовой установкой опять же постучались к немцам. Только не в BMW, а в спортивное подразделение Mercedes-AMG. Четырехлитровую V-образную «восьмерку» с двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров форсировали до впечатляющих даже по меркам очень крутого класса 707 л.с. и 900 Нм. До 100 км/ч — 3,3 секунды, максимальная скорость — 310 км/ч.
Ferrari Purosangue
Паркетники — очень прибыльный и совершенно новый форм-фактор для целого ряда компаний. В том числе для тех, кто считал выпуск SUV абсолютной глупостью и несоответствием своим традициям. Войдя во вкус производители стараются создать яркий образ и иной раз далеко заходят в своих экспериментах. Например, Ferrari Purosangue не очень-то и похож на кроссовер в привычном понимании. Технически он тоже уникальный: наддувному двигателю V8 конструкторы предпочли атмосферный 6,5-литровый V12 (725 л.с.). Темперамент горячий итальянский! С места до 100 км/ч — 3,3 секунды, максималка — 310 км/ч.
Lamborghini Urus Performante
В задний бампер Ferrari дышит свирепый Lambo. По динамике он идентичен конкуренту, а максимальная скорость меньше на считанные километры в час. Топовые европейские SUV вообще очень близки по своим возможностям на прямой. Но мало кто из них может похвастаться рекордом прохождения трассы Pikes Peak (знаменитым подъемом на гору в штате Колорадо) для серийного SUV. Urus Performante сделал это за 10 минут 32,064 секунды. Выдающиеся характеристики достигаются 666-сильным мотором V8 объемом 4,0 литра с двумя турбокомпрессорами, улучшенной аэродинамикой и подвеской с пружинами вместо пневмобаллонов.
Maserati Grecale Trofeo
Итальянский клуб суперпаркетников не ограничивается Ferrari и Lamborghini. В него также входит Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio и великолепный Maserati Grecale Trofeo на общей платформе Giorgio. «Мазерати» выглядит страстно, экспрессивно и едет соответствующим его внешности образом. Трехлитровый V6 Nettuno с парой турбонагнетателей на 530 «лошадей» — вполне достаточный боезапас, чтобы набирать 100 км/ч за 3,8 секунды.
Audi RS Q8
Безумная мощь под маской строгости и сдержанности — девиз экстремальной версии кроссовера Q8 от «четырех колец». Она является ближайшим родственником «Уруса» — построена на том же шасси MLB Evo. Согласно внутренней иерархии Volkswagen Group марка Audi находится ступенькой ниже, чем Lamborghini. Отсюда чуть более скромные настройки наддувной V-образной «восьмерки» объемом 4,0 литра: 600 л.с. в базовом исполнении и 640 л.с. у RS Q8 performance. Но разница в динамике между немецкими машинами и «итальянцем» минимальная — на старте топовый Audi уступает ему всего 0,1 секунды.
Mercedes-AMG G63
Знаменитый «Мерседес» объединяет в себе совершенно противоположные качества. Он и великолепный внедорожник с рамной конструкцией, задней зависимой подвеской и тремя блокировками дифференциалов и вдобавок довольно шустрый автомобиль. Ну, а если на кузове красуется шильдик AMG, то с таким G-Class шутки плохи! Четырехлитровый V8 с двумя турбинами выдает 585 л.с., а ускорение до 100 км/ч занимает всего 4,4 секунды. Неплохо для «квадрата»!
BMW X5 M Competition
После обновления паре лет назад крутой «икс» обзавелся 48-вольтовым гибридным довеском, потяжелел и даже стал чуть медленнее. Но он по-прежнему очень быстр благодаря 4,4-литровому битурбомотору V8 (625 л.с.): набор сотни — всего 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. С опциональным пакетом M Driver’s Package — 290 км/ч.
Porsche Cayenne Turbo GT
Перед эти кроссовером трепещет Ferrari, а у Lamborghini Urus от его вида трясутся поджилки. Turbo GT c четырехлитровой «битурбовосьмеркой» слабее соперников (659 л.с.), но выстреливает до 100 км/ч за 3,1 секунды и обладает великолепной управляемостью благодаря перенастроенному шасси.
